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Porte de Clichy : le tunnelier Yolène sort sa tête !

Ce lundi 6 novembre, le tunnelier Yolène est arrivé dans la future station Porte de Clichy.
En provenance de la future station Pont Cardinet, ce tunnelier va maintenant traverser la future station Porte de Clichy et poursuivre sa route au nord jusqu’à la future station Clichy – Saint-Ouen.


Les défis du chantier n°9
La technologie des tunneliers au service du chantier !

Pour prolonger la ligne 14 à Mairie de Saint-Ouen, deux tunneliers  sont à l’œuvre.  Un tunnelier, c’est une usine souterraine qui fait plusieurs choses à la fois. Il creuse le sol, il évacue immédiatement la terre à la surface et en même temps il construit le tunnel en posant les voussoirs, ces éléments de béton qui forment la voûte.


Les défis du chantier n°8
Évacuer et traiter les déblais du prolongement !

Les 380 000 m3 de déblais extraits par les tunneliers sont transportés jusqu’à la surface, analysés, triés et évacués par camions ou voie fluviale.


Les défis du chantier n°7
Moderniser les systèmes d’exploitation de la ligne 14 !

En parallèle des travaux du prolongement de la ligne 14 au Nord, les systèmes d’exploitation existants sont modernisés pour préparer l’arrivée des nouvelles rames plus capacitaires grâce à leurs 2 voitures supplémentaires.


Les défis du chantier n°6
Faire comprendre le chantier aux plus jeunes !

Pour la deuxième année consécutive, le prolongement de la ligne 14 à Mairie de Saint-Ouen s’invite dans les écoles voisines du chantier.

Cette année, 4 classes de CM2 découvrent les coulisses des travaux de la ligne 14.

Ces ateliers pédagogiques sont réalisés en partenariat avec les conseils d’architecture, d’urbanisme et de l’environnement de Paris et de la Seine-Saint-Denis, dans les établissements scolaires élémentaires situés à proximité du tracé. Ces 4 classes de CM2 des écoles Florence (à Paris), Nelson Mandela et Victor Hugo (à Saint-Ouen) et Victor Hugo (à Clichy) sont accueillis dans les locaux du chantier par les équipes travaux et les chargés d’information de proximité du projet.


Les défis du chantier n°5
Adapter les stations pour mieux vous accueillir !

En parallèle des travaux du prolongement de la ligne 14 au Nord, des interventions sont nécessaires dans les stations existantes.


Le tunnelier Solenne sort de son trou !


Les défis du chantier n°4
Préparer la voie avant l’arrivée du métro !

Pose des premiers rails entre Saint-Lazare et Pont Cardinet.


Les défis du chantier n°3
La sécurité pour tous au quotidien

Sur le chantier du prolongement nord de la ligne 14, la prévention et la sécurité sont l’affaire de tous.


Les défis du chantier n°2
Un transport d’exception pour Solene !

Son premier tronçon terminé, le tunnelier est démonté et transporté par morceaux vers son puits de départ. Plusieurs convois exceptionnels permettent de le déplacer par la route.


Les défis du chantier n°1
3 agents toujours à l’écoute !

Sur le terrain, par courriel ou par téléphone, les chargés d’information de proximité sont vos interlocuteurs privilégiés. Ils veillent à faciliter le déroulement du chantier et à préserver la qualité de vie du quartier.


La ligne 14 vue par les enfants

85 élèves de primaire et collège à Paris 17e et Saint-Ouen ont participé aux ateliers de sensibilisation au prolongement de la ligne 14 à Mairie de Saint-Ouen, animés par les Conseils d’architecture, d’urbanisme et d’environnement de Seine-Saint-Denis et de Paris. Leurs travaux ont été exposés au Pavillon de l’Arsenal du 24 juin au 3 juillet 2016.


Les futures rames de la ligne 14 dévoilées

A l’occasion du prolongement de la ligne 14 jusqu’à Mairie de St-Ouen en 2019, le matériel sera renouvelé sur l’ensemble de la ligne. Le design des futures rames MP14 vient d’être dévoilé.


La technique de la paroi moulée

Première étape de la construction d’une station, les parois en béton armé sont directement « moulées » dans le sol pour former les murs extérieurs de la station ou la « boîte ». La terre est ensuite excavée pour en libérer le volume. Explications sur le chantier de la future station Clichy – Saint-Ouen.


Montage du tunnelier n°1 à la station Pont Cardinet

Une nouvelle étape pour le prolongement de la ligne 14 à Mairie de Saint-Ouen


Prolongement à Mairie de Saint-Ouen – Lot 1

Film réalisé en partenariat avec le groupement EIFFAGE TP – RAZEL BEC et le projet Prolongement de la ligne 14 à Mairie de Saint-Ouen